Магнітна залізниця польської компанії Nevomo може запросити перших пасажирів у подорож через 4-5 років.
Dowiedz się więcej: Коли в Польщі левітуючі потяги розпочнуть перевозити пасажирів?У вівторок, 5 вересня, польська компанія Nevomo оголосила про перше в світі успішне випробування левітаційного поїзда. Потяг MagRail розігнався до 135 км/год, використовуючи левітацію та залишаючись стійким на класичній залізничній колії. Тестування проходили на ділянці випробувальної траси Nevomo довжиною понад 720 метрів у Новій Сажині (Підкарпатське воєводство).
Планується, що швидкісні пасажирські потяги MagRail будуть курсувати по залізничних лініях зі швидкістю до 550 км/год, що значно скоротить час у дорозі.
«Успішно проведені випробування довели, що залізничні транспортні засоби можуть парити на звичайних залізничних лініях. Це перше в світі досягнення має потенціал для революції в залізничному транспорті, бездоганно поєднуючи традиційні залізничні системи з баченням майбутніх надшвидких рішень, таких як Hyperloop», — пояснили у компанії Nevomo.
У компанії розповіли, що першим кроком буде впровадження рішень для вантажних перевезень у 2025 році (термінали, приватні заводські території, логістика, порти тощо), а потім втілювати в життя почнуть рішення для пасажирських перевезень (безпека, надійність, масштабоване масове виробництво компонентів, пілотне впровадження, сертифікація).
Стало відомо, що компанія планує модернізувати кілька сотень кілометрів швидкісних ліній на рік. У разі адаптації для вантажних систем витрати на таку модернізацію становитимуть приблизно 2,5 млн євро за кілометр одноколійної лінії, а для високошвидкісних пасажирських систем – 8-10 млн євро за кілометр двоколійної лінії.
Якщо все складеться вдало, то перші пасажири зможуть подорожувати левітуючими потягами у 2027/2028 роки. Перші транскордонні поїздки можуть відбутися після 2030 року. Кацпер Конярський, директор з управління продуктами та співзасновник Nevomo, зазначив, що найбільшою перешкодою є вимоги безпеки в процесах авторизації та операційних і експлуатаційних правилах у різних європейських країнах.
Фото Nemovo
