Аеропорт у Кракові оновлюється та готується отримати вищу категорію. Нині там модернізують системи живлення і керування та замінюють 450 навігаційних вогнів на сучасні світлодіодні, як повідомляє RMF 24.
Краківський аеропорт нині має категорію І (CAT І) та працює за системою точного заходу на посадку. За цих умов аеропорт має значні обмеження через погодні умови. За системою CAT І мінімальна видимість на смузі для посадки літака має становити не менше 550 м, а висота для прийняття рішення при посадці — не нижче 60 м. Через географічне розташування у Кракові восени та взимку виникають сильні тумани і коли видимість падає нижче 550 м аеропорт не приймає літаки на посадку та перенаправляє їх до сусідніх аеропортів у Катовіце чи Варшаві.
Перехід роботи аеропорту до категорії ІІ (CAT ІІ) дасть можливість здійснювати точну посадку літаків за допомогою приладів за системою ILS — Instrument Landing System. Ця система передбачає, що висота при якій пілот повинен бачити вогні злітно-посадкової смуги для посадки літака становитиме 30-60 м при дальності видимості смуги — не менше 300 м та нижньою межею хмарності — 30 м. Якщо говорити простими словами, то високорівневе технічне оснащення аеропорту та злітно-посадкової смуги, модернізація навігаційного обладнання дасть можливість літакам в Кракові безпечно сідати в умовах сильного туману, під час злив чи за низької хмарності та обмеженої видимості.
Провівши модернізацію та отримавши сертифікат CAT ІІ аеропорт у Кракові прийматиме та відправлятиме літаки навіть за ускладнених погодних умов, коли аеропорти з CAT І будуть змушені перенаправляти рейси на запасні аеродроми.
Щоб отримати категорію CAT ІІ аеропорт у Кракові повинен бути обладнаним спеціальними радіомаяками, підвищеним освітленням смуги та резервним живленням. У літаках має бути сертифіковане бортове обладнання та автопілот відповідного класу, а пілоти повинні отримати спеціальний допуск та пройти тренування для посадок у таких умовах.
Станом на сьогодні у аеропорту Кракова замінюють освітлення злітно-посадкової смуги, встановлюють 450 сучасних світлодіодних вогнів, оновлюють системи живлення та керування. Всі роботи проводять вночі, аби не заважати руху в повітряному просторі.
В аеропорту вже встановлено систему ILS/DME, яка підтримує посадку літаків в умовах низької видимості. З 1 жовтня ця система офіційно буде запущена в роботу.
Паралельно в аеропорту Кракова розпочато процес сертифікації категорії CAT ІІ. Одна з умов її отримання — це відповідність освітлення міжнародним правилам ICAO.
Як повідомляє RMF 24, аеропорт у Кракові є найбільшим регіональним аеропортом у Польщі та другим за величиною в країні за кількістю пасажирів. «За 2025 рік послугами аеропорту скористалися 13,2 мільйона людей, а цього року прогнозується, що кількість пасажирів досягне 15 мільйонів. У літньому розкладі аеропорт пропонує 173 сполучення з 39 країнами, що обслуговуються 30 авіакомпаніями», – повідомляє RMF 24.
Отримати сертифікацію категорії CAT ІІ та завершити оновлення і модернізацію обладнання у аеропорту Кракова планують у першому кварталі 2027 року. Саме тоді всі переваги польотів за категорією ІІ стануть доступні пасажирам у повному обсязі.
