Велосипедна тема стає все більш актуальною. Нехай не у всіх містах Польщі велосипедистам живеться однаково, але є місця, які нібито створені для того, щоб їздити по них саме на ровері.
Звичайно, міст у Польщі, де зручно і приємно прогулятись на велосипеді, сотні, але саме наступні міста заслужено потрапляють до списку найбільш велодружніх міст.
По всій Польщі спостерігається інтенсивний розвиток велосипедної інфраструктури. Десятки кілометрів велосипедних доріжок створюються як у містах, так і вздовж автомобільних доріг, у тому числі біля моря і в горах. Місцеві органи влади також інвестують у прокат велосипедів.
У якому місті найкращі велосипедисти? Сайт rowertour підготував рейтинг найпопулярніших міст для любителів цього екологічного способу транспорту. Номінальними є не тільки наявність і розмір велосипедної інфраструктури, в тому числі довжина велосипедних доріжок і смуг руху для велосипедистів, пішоходів, але і кількість прокатних станцій і транспортних засобів, доступних.
1. Вроцлав
Перше місце в рейтингу займає Вроцлав, що не дивно: велосипедів в місті майже стільки, як людей. Думка дослідників навряд чи потребує коментарів: їздити на велосипеді по столиці Нижньої Сілезії дійсно і приємно, і безпечно.
Ціна на прокат велосипеда від станції за годину складає в середньому 3,67 злотих, а щільність станцій на км2 становить 0,26. А як щодо безпеки? З фактором 14,2 (аварії на 1000 жителів) столиця Нижньої Сілезії посідає перше місце в цій категорії рейтингів. У свою чергу, щільність велосипедних маршрутів складає більше 990 м / км².
До слова, за минулий тільки рік було збудовано 400 км нових велосипедних маршрутів вздовж Одеру.
2. Гданськ
Друге місце дісталося Гданську, де, згідно з підрахунками, вже до 2020 року половина міського населення буде їздити на роботу на велосипедах. Гданськ бездоганний в частині міського планування, а багато проектів, які здаються жителям інших країн фантастичними, успішно там реалізуються. Наприклад, вже зараз в місті будується ціла серія мостів для велосипедистів і пішоходів через гавань і розвивається мережа велосипедних супершоссе.
Гданськ може похвалитися досить значною щільністю велосипедних доріг – це 718 м / км².
6. Варшава
Столиця Польщі з лідера у рейтингу цього року скотилася на 6 позицію. Щільність велосипедних доріг у Варшаві становить 1035 м / км², а велосипедних станцій – 0,69 (за км²). На один велосипед, пропонований містом в оренду, припадає 337 жителів (всього велосипедів в системі veturilo становить понад 5 тис.), Переміщатися роверами можна за, близько, 2 злотих за годину. Місто також є одним із найбезпечніших для велосипедистів (7,9 випадків на 100 000 жителів) — попереду випереджає тільки Бидгощ.
16. Катовіце
На кожний кілометр Катовіце припадає 1 км велосипедної інфраструктури, що розміщує столицю Сілезії на 16 місці в рейтингу. Дещо гірше є з безпекою – відсоток нещасних випадків 8,4, а також наявність міських велосипедів — на один велосипед припадає до 917 мешканців.
16. Люблін
Багато років поспіль Люблін інвестує в розвиток велосипедної інфраструктури, створює нові шляхи та сприяє руху велосипедистів. Результат? 16 місце в рейтингу, з результатом 990 м / км доріг для велосипедів, відносно високий рівень безпеки (коефіцієнт 8,8 ), і, перш за все, добре функціонуюча система – Lublin City Bike. Заплатимо, в середньому, 2,69 злотих за годину прокату, а на кожний квадратний кілометр припадає 0,65 станцій і 358 на один велосипед.
15. Краків
Вважається лідером у галузі розвитку велосипедної інфраструктури, столиця Малопольщі в рейтингу займає лише 15 позицію. Виявляється, що велосипедних доріжок в Кракові не так багато, як ми думаємо, і їх щільність становить майже 400 м / км, що менше, ніж у Варшаві (673 м / км). Результат також знижується поліцейською статистикою з точки зору безпеки на практиці налічується 31 аварія, у якій задіяні велосипедисти на 1000 жителів. На систему міських велосипедів Кракова припадає 503 людей, а станції розташовані так близько один до одного (коефіцієнт 0,46), але ціни на оренду, щоб їздити з ним протягом години (середня ціна оренди велосипеда протягом трьох годин) дуже високі – 9,6 злотих.
До слова, у Кракові у 2018 році було побудовано більше 18 км нових велосипедних доріжок.
8. Познань
Столиця Великопольщі за прокат велосипедів “касує” близько 3,39 злотих. З іншого боку, щільність велосипедних станцій становить – 0,43 на км². На один велосипед припадають 443 жителів, а щільність велосипедних маршрутів – 668 м / км². Познань не є найбезпечнішим містом для велосипедистів – рейтинг трохи вище Кракова з показником 27,8 випадків на 1000 жителів.
Цього року у Познані ще один відтинок Wartostrady вже готовий для користування.
22. Лодзь
Лодзь є безпечним для велосипедистів і з восьми аваріями з велосипедистами на 1000 жителів займає 22 позицію в рейтингу. Велосипедні ентузіасти можуть використовувати велосипедні доріжки, щільність яких 642 м / км². За оцінкою громадського велосипеда, у Лодзі число жителів на один транспортний засіб складає 451 осіб, а щільність станцій на квадратний кілометр 0,53, середня ціна за проїзд становить близько 3 злотих.
13. Бидгощ
Саме безпечне місто для велосипедистів? Бидгощ! З показником 5,4 випереджає Лодзь і навіть Варшаву. Система прокату велосипедів має щільність станцій (0,28 км ²), ціна за годину їзди (3,67 зл), а на один велосипед припадає 696 чоловік. Щільність велосипедного трафіку складає 483 м / км².
24. Щецін
Щецін — це місто, на якому є 449 м велосипедних доріг на 1 км². Коефіцієнт нещасних випадків (на 1000 жителів) становить 9,1, що переміщає столицю Західно-Поморського воєводства на 24 позицію. Міська велосипедна система міста Щеціна (SRM) дозволяє орендувати транспортний засіб приблизно за 3 злотих за годину. Щільність станцій становить 0,28 на км², тоді як на одного велосипеда припадає 547 жителів.
Повний рейтинг доступний на Facebook.