Кількість таксистів у Польщі впала нижче 50 000 – найнижчого рівня в історії. Експерти вважають, що це пов’язано зі зростанням витрат бізнесу, конкуренцією з боку таких додатків, як Uber та Bolt, а також із законодавчими змінами, що обмежують доступ до цієї професії.
Згідно з даними агенції бізнес-аналітики Dun & Bradstreet (D&B), таксі у Польщі ще ніколи не було так мало. За останні шість місяців було зареєстровано 628 нових компаній таксі, а понад 1600 – закрилися. На практиці це означає, що з польських вулиць могла зникнути близько тисячі таксі, а в середньому п’ять таксистів щодня звільняються.
За останні 10 років ринок скоротився на 10%, а порівняно з 2009 роком – майже на 30%. Наразі зареєстровано 49 700 таксистів – вперше ця кількість впала нижче 50 000.
З найбільшими проблемами галузь зіткнулася під час пандемії, коли приблизно 1000-1500 таксі припинили свою діяльність.
За словами експерта D&B, криза галузі спричинена високими експлуатаційними витратами, які включають податки, витрати на пальне, амортизацію транспортних засобів та витрати на персонал. Значну конкуренцію для польських компаній створюють іноземні корпорації, такі як Uber, Bolt, FreeNow та iTaxi, оскільки вони не вимагають від водіїв відкривати ФОП та пропонують значно дешевші ціни на перевезення.
Як ствердує Томаш Стажик з D&B, зміни в законодавстві також впливають на поточну ситуацію. Наразі для роботи водієм таксі потрібні польські водійські права та проживання в Європейському Союзі не менше 180 днів. Ці вимоги змусили деяких іноземних водіїв звільнитися або змінити місце роботи. Наприклад, у невеликих містах кількість водіїв таксі скоротилася на 15%, а у великих містах цей відсоток більший.
Фото ілюстративне
