Транспортна галузь попереджає, що перевізники мають замовлення, але немає водіїв, які б могли їх виконувати. Найбільшою проблемою сьогодні є неефективна система найму водіїв з-за кордону. Тому перевізники закликають до спрощеної процедури їх залучення з-за меж Європи.
Ринок перевезень стикається зі зростаючими кадровими проблемами, які, за словами представників галузі, не завжди точно відображаються в даних про безробіття.
За словами Петра Магдзяка, представника транспортної компанії MagTrans, покращення фінансового становища деяких компаній пов’язане не з економічним зростанням, а радше зі скороченням пропозиції транспортних послуг. Він зазначив, що «ринок транспорту сьогодні виглядає відносно добре, але не тому, що клієнти перевозять більше товарів. Просто перевізників і водіїв менше». Він хаявив, що наразі у багатьох компаніях простоює до 20% автопарку саме через нестачу персоналу.
Думку Магдзяка поділяє Анджей Шиманський, керуючий директор Dartom. Він вважає, що проблема доступності водіїв не є тимчасовою економічною проблемою, а наслідком соціальних та демографічних змін. Шиманський звернув увагу, що середній вік професійного водія в Польщі сьогодні становить близько 45 років, а водії віком до 25 років становлять лише 3% від загальної кількості професійних водіїв.
Ознакою кризи є зменшення кількості транспортних компаній. Згідно з даними Головної інспекції дорожнього транспорту, кількість компаній з ліцензією Співтовариства цього року зменшилася приблизно на 500.
Перевізники відзначають, що закриваються переважно маленькі та середні компанії.
За словами перевізників, масштаб проблеми лише зростатиме. Польща стикається з нестачею приблизно 120 000 професійних водіїв, і ця цифра може зрости до 150 000 до 2030 року. Експерти відзначають, що 2026 року дефіцит у цій професії торкнеться 326 з 380 повітів Польщі.
Фото ілюстративне
