Станом на кінець квітня поточного року польськими дорогами їздить понад 5,6 тис. електормобілів, які можна  підзарядити у більш ніж 660 зарядних станцій – так виникає відповідно до так званого “Лічильника електромобільності”.

«Лічильник електромобільності» був запущений у квітні цього року двома компаніями: Польською асоціацією альтернативних видів палива (PSPA) та Польською асоціацією автомобільної промисловості (PZPM).

Згідно з даними вимірювача, після перших чотирьох місяців цього року у Польщі зареєстровано 5642 електричних легкових автомобіля. Дві третини з цього числа склали електромобілі (BEV, ang. battery electric vehicles) — 3 тис. 581, а решта е-автівки гібридних модулів (PHEV, ang. plug-in hybrid electric vehicles) — 2060.

Додано, що більше зареєстровано вантажівок і фургонів з доставки. За даними лічильника, на кінець березня їх було 278 одиниць, а наприкінці квітня  вже 294. Кількість електричних скутерів і мотоциклів зросла на 377 одиниць (до 3 822). Однак, кількість зареєстрованих електронних автобусів (198 одиниць) не змінилася.

Як зазначив керуючий директор PSPA Maciej Mazur, в той же час зареєстровано 1385 пасажирських електромобілів і гібридів, що в порівнянні з аналогічним періодом 2018 року означає збільшення на 104 відсотки. «Ми розраховуємо на збереження цієї тенденції в найближчі місяці», — сказав Maciej Mazur.

Він додав, що сподівається надавати підтримку потенційним клієнтам або компаніям, які хочуть побудувати інфраструктуру для зарядки автомобілів з Низьковуглецевого транспортного фонду якомога швидше.

Згідно з доповіддю, найбільш цікавий тип підтримки, що пропонується в рамках Низьковуглецевого транспортного фонду за даними 44 відсотків опитаних респондентів, є субсидія на покупку електричного автомобіля. «Майже кожен четвертий респондент зазначив, що субсидії та кредити слід пропонувати  в рамках фінансування інфраструктури зарядки», — написано у звіті.

«Більше 80% опитаних сьогодні заявляють про свій інтерес щоб отримати підтримку при купівлі транспортних засобів або при будівництві інфраструктури, використовуючи підтримку Фонду.

В PSPA повідомили, що в квітні цього року багато компаній інвестують в інфраструктуру електромобільності в Польщі. Наприклад, до кінця цього року PKN Orlen має встановити близько 50 зарядних пристроїв, і в кінцевому підсумку хоче мати 150 таких станцій у містах і уздовж транзитних маршрутів.

Lotos, з іншого боку, запустив «Blue Trail» — 12 станцій, що дозволяють електричному транспортному засобу подорожувати від Trójmiasta до Варшави. Компанія має намір запустити ще 38 зарядних пристроїв. Tauron має 23 зарядні станції в Катовіцах, а Energa в цьому році побудує 54 станції. Enea розподіляє зарядні пристрої та розвиває інфраструктуру в північно-західній Польщі.

Найбільше навіть до 1,5 тис. планових пунктів зарядки планує запустити Polska Grupa Energetyczna до 2022 року.

Подальший розвиток зарядної мережі у Варшавському регіоні заплановано компанією Innogy Polska, яка після запуску електричних автомобілів оголосила про будівництво 30 пунктів зарядки. Крім того, компанія має мережу з 40 публічних пунктів зарядки у Варшаві, а до кінця 2020 року  хоче збільшити її до 500 зарядних пристроїв.

Інтереси: гарні книги, робота, творчість, знайомства з інтелектуальними та цікавими людьми, теологія. https://www.facebook.com/oksana.suprun.5

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.