З 31 грудня 2024 року мають набрати чинності чергові зміни з пакету мобільності. Але польска влада домовилася про двомісячний перехідний період. Що зміниться для водіїв?
Заступник міністра інфраструктури Станіслав Буковєц заявив, що Європейська Комісія підтримала польську ініціативу не карати водіїв і автоперевізників за те, що вони не замінили тахограф. За словами заступника, додатковий двомісячний перехідний період дасть тим перевізникам, які ще не зробили цього, шанс адаптуватися до нових вимог. Це рішення є особливо важливим для польської транспортної галузі, яка має найбільший парк транспортних засобів у Європі.
Впроввадження так званого пакету мобільності почалося поетапно з 2020 року. Його імплементація триватиме до липня 2026 року, а наступні суттєві зміни набудуть чинності 31 грудня 2024 року. Майбутні зміни, які офіційно запроваджуються з 31 грудня 2024 року, в основному стосуються продовження терміну контролю робочого часу водіїв з 28 до 56 днів, що в деяких випадках передбачає необхідність заміни тахографів на новіші моделі. На водіїв, які користуються картками G2V1, нові правила поширюватимуться лише після закінчення терміну дії їхніх поточних карток, оскільки лише новіші карти G2V2 мають функцію розширеного запису історії.
За порушення нових правил покарання будуть досить високими. Недотримання норм робочого часу загрожує водіям штрафом від 100 до 500 злотих, а власникам компанії автоперевезень – до 2000 злотих. 1000 злотих штрафу може заплатити особа, відповідальна за контроль робочого часу водіїв у компанії. Штрафи за маніпуляції з тахографом ще вищі – до 10 000 злотих для перевізника та 2 000 злотих для особи, яка контролює робочий час водіїв.
Пакет передбачає ще два етапи змін: у вересні 2025 року – обов’язакове оснащення вантажівки тахографами другого покоління, а з липня 2026 року – правила поширюватимуться на автомобілі з повною масою від 2,5 до 3,5 тонни, які зараз не підлягає моніторингу робочого часу.
Положення пакету мобільності внесуть значні зміни в організацію роботи водіїв: буде визначено нові норми робочого часу та відпочинку. Ключовим елементом буде заборона водіям перебувати під час щотижневого відпочинку в салоні транспортного засобу. Положення також запровадять вимогу до водіїв періодично повертатися на оперативну базу перевізника – для одного екіпажу мініму один раз на чотири тижні, а для подвійного – скорочено до трьох тижнів. Крім того, введено обов’язок не рідше одного разу на вісім тижнів повертати сам транспортний засіб на базу в країну, де зареєстрована компанія.
Фото ілюстративне
