Затоплений човен в Балтійському морі створює екологічну загрозу Польщі.

У липні минулого року в Міністерстві морського господарства та судноплавства Польщі створено команду для дослідження наскільки серйозною є загроза для Балтійського моря від затопленого німецького танкера “Франкен”, що затонув на дні моря під час Другої світової війни.

До цього часу група зустрічалася лише один раз. Можливо, його члени почнуть працювати цього літа після оголошення перевірок від Верховного контрольного управління (Najwyższej Izby Kontroli).

За оцінками вчених, на борту затонулого “Франкена” все ще можуть бути небезпечні речовини.

У липні у MGMiŻ створено команду для розслідування цієї загрози. За дев’ять місяців було встановлено про необхідність «додаткових досліджень уламків».
Верховне контрольне управління оголосило, що вивчить, як польські служби стежать за екологічними загрозами, що виникають внаслідок потоплених  бункерів, що лежать на дні Балтійського моря.

Чиновники нагадують, що на дні Балтійського моря було виявлено близько 300 кораблів, у тому числі близько 100 в Гданській затоці.

Franken залягає у водах Балтійського моря, в Гданські затоці, на схід від порту Хель (Helu). У квітні минулого року, в рамках проекту Фонду MARE, залишки корабля були досліджені експедицією, що складалася з вчених і декількох дайверів.

На конференції були представлені результати попередніх досліджень. Як підкреслили представники Морського інституту в Гданську, витоки палива з Франкена будуть просочуватися протягом наступних років. У ситуації, коли на затопленому човні все ще можна знайти тисячі тонн небезпечних речовин, такі застереження викликали велике занепокоєння в польських екологів. Дослідники підкреслили, що ще не пізно, і ще одна експедиція має бути відправлена на ретельний аналіз “Франкена”, щоб вирішити питання про утилізацію човна.

На заваді рішення звичайно є гроші — експерти оцінили, що вартість таких робіт коливається в десятки мільйонів євро.

Проблемою зацікавилася в Міністерстві морського господарства та судноплавства. У липні була створена команда для розслідування очищення “Франкена”. — Зараз першочерговим є знайти кошти на можливу експедицію”, — заявили представники MGMiŻŚ.

Що на сьогодні відомо? На зборах команди наголошувалося на необхідності більш ретельних досліджень щодо аварії та її потенційної небезпеки для навколишнього середовища. Немає інформації про будь-які конкретні дії.

Проблемою є не просто “Франкен”. NIK говорить про 300 корабельних аварій на Балтійському морі.

Верховне контрольне управління опублікувало, що «вивчить, як польські служби стежать за екологічними загрозами, що виникають внаслідок аварій танкерів з нафтовою та хімічною зброєю».

NIK перевірить не тільки «Франкен». Чиновники нагадують: «На дні Балтійського моря було виявлено близько 300 корабельних аварій, у тому числі близько 100 в Гданській затоці.» Найбільш небезпечними є “Штутгарт” і “Франкен” з часів  Другої світової війни. Перший — через паливо на борту, а другий — через корозію. Човен може розвалитися в будь-який момент і викликати величезну екологічну катастрофу, що означає повністю зруйноване життя на Балтиці на більше ніж 100 років.

NIK дуже серйозно ставиться до проблеми. На сайті Головного контрольно-ревізійного управління є коментар президента цієї установи Кшиштофа Квятковського, який нещодавно брав участь у зустрічі з науковцями в Гданську. Темою зустрічі були загрози для Балтійського моря у зв’язку з човнами на дні моря.

Квятковський наголосив, що звільнення тільки одної шостої частини хімічних речовин з резервуарів, що лежать на дні Балтійського моря може повністю знищити життя в Балтійському морі на найближчі 100 років.

Інтереси: гарні книги, робота, творчість, знайомства з інтелектуальними та цікавими людьми, теологія. https://www.facebook.com/oksana.suprun.5

3 Комментария к записи “Відпочивати і купатися на Балтійському морі небезпечно для здоров’я?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.