Незабаром в’їзд до центру Вроцлава коштуватиме 30 злотих на добу? Це питання від сьогодні тривожить багатьох власників автомобільного транспорту.
Найближчим часом у Вроцлаві планується збільшити плату за в’їзд у центр міста для легкових автомобілів з бензиновими або дизельними двигунами. Навіть 30 злотих денно може коштувати в’їзд до самого центру Вроцлава.
Про це в інтерв’ю журналістам розповів прес-секретар міського голови Вроцлава. Законопроект, який дозволить запровадити такі збори, був прийнятий урядом. Тепер розпорядження піде до Сейму для остаточного ухвалення. За інформацією Міністерства енергетики проект вступить в силу вже на весні цього року. Спочатку передбачалося обмежити в’їзд у центральну частину міста лише найстарішим моделям автомобілів, зрештою, уряд вирішив, що нове положення охопить усі автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.
Плата за проїзд центром Вроцлава є необхідністю, так як мешканці міста, сповна, відчувають на собі весь тягар великої кількості транспортних засобів на вулицях міста. Розпорядження сприятиме вирішенню проблеми руху на автошляхах Вроцлава, розвантажить центральні вулиці міста і зробить пересування по столиці Нижньої Сілезії комфортним і приємним. Крім того, це допомога в боротьбі проти смогу.
Відповідно до нового законопроекту, окремі міста вирішать, чи брати участь у власних платних зонах, якими будуть їх межі та скільки буде коштувати в’їзд автівкою в таку зону. Верхня межа добової ставки становить 30 злотих. Штраф за в’їзд у центр міста без належної плати складатиме 500 злотих. Будуть звільнені від обов’язкової сплати автомобілі, що пересуваються за допомогою електроенергії, природного газу або водневим паливом. Зібрані від такого нововведення гроші будуть спрямовані на будівництво нових доріг, ремонт вже існуючих та на інші цілі дорожнього господарства.
Вроцлав остаточного рішення про введення плати за в’їзд в центр міста ще не прийняв. Проект розробляється, його обговорюють, але мер Рафал Дуткевич натякнув, що це станеться дуже скоро.
– Якщо парламент прийме правову основу, що забороняє в’їзд в міські центри транспортних засобів, що перевищують нормативи викидів, я негайно введу в дію таку заборону”, – сказав Дуткевич. – Ми прагнемо обмежити у деяких районах Вроцлава транспортний рух, виключно на екологічні автомобілі. Міста західної Європи готуються дозволити в центральних частинах рух лише гібридним та електричним автомобілям. Ми б вже це зробили, але у нас немає правової бази”, – підкреслив мер Вроцлава.
Кандидати на місце мера Вроцлава, також, виступають за введення таких обмежень. – Будь-яке рішення, яке сприятиме тому, щоб ми дихали кращим повітрям ,повинно бути підтримане, – каже Мирослава Стаховяк-Ружечка з партії Закон і Справедливість.
– Однак, щоб запровадити дані заборони, ми повинні дати мешканцям альтернативу. Це може бути публічне спілкування, але воно повинно бути ефективним та дружнім. Саме тому ми повинні змінити систему транспортного зв’язку, передбачена заміна складу громадського транспорту на повністю модернізовані моделі з низькою підлогою”, – резюмує Аліція Хибіцка з партії Громадянська Платформа.
Ще не вирішено, якими будуть межі платної зони для автомобілістів у Вроцлаві. За словами директора Інституту Територіального Розвитку Мачея Затхея, міська влада може взяти до уваги три варіанти поділу на зони. – Чи центр Вроцлава обмежуватиметься кільцевою дорогою, чи платний район буде значно вужчим, а можливо, адміністративні кордони міста будуть належним поділом?” – міркує Затхей.
– Введення таких обмежень можуть не прийняти водії старих автомобілів, але впевнений, що розпорядження підтримає багато людей, які не хочуть дихати отруєними вихлопними газами” – резюмує Мачей Затхей. – Якщо обмежити рух до центру старим автомобілям, слід запропонувати альтернативу — інші види транспорту. Не тільки часті рухи потягів, трамваїв і автобусів, а й сучасну інфраструктуру для велосипедних та інноваційних електричних транспортних засобів, таких як електронні велосипеди і електронні скутери (e-rowery, e-hulajnogi).