Незабаром стартує тендер на модернізацію ділянки автомагістралі разом з технічним, економічним і логістичним аналізом розвитку чи будівництво автостради А4 між Вроцлавом і Кшижовою.
Загалом було запрошено 8 зацікавлених компаній на тендер, який було оголошено у грудні Генеральною дирекцією національних доріг та автомагістралей. Пропозиції варіюються від 1,7 млн до 12,3 млн злотих. Договірна сторона має намір витратити майже 4,6 млн злотих на фінансування контракту.
– Комісія тепер продовжить перевірку пропозицій тендеру”, – інформують будівельники доріг.
Як пояснюють представники GDDKiA, завданням проектувальників буде аналіз можливих варіантів комплексних заходів, спрямованих на поліпшення ситуації з точки зору безпеки, потужності та функціональності Нижньосілезької ділянки автостради А4.
Планована дата підписання контракту з підрядником – друга половина квітня 2019 року. Підрядник матиме 270 днів для завершення документації.
Три варіанти модернізації автомагістралі А4
За повідомленнями GDDKiA, буде проаналізовано мінімум три варіанти планової реконструкції.
Варіант 1 – це продовження існуючої автомагістралі А4 таким чином: спорудження однієї доріжки (3 смуги + аварійна смуга) паралельно існуючому трафіку А4, після попередньої реконструкції вузлів та будівництво нових інженерних споруд, потім перенесення руху на вбудовану ділянку, знесення старої поверхні та будівництво другої ділянки (3 доріжки + аварійний пояс).
Варіант 2 – будівництво А4 у новому коридорі, що проходить на південь від, наприклад, переходу Вроцлав-Всход до перехрестя з існуючою автострадою А4, наприклад, на висоті Легниці (з урахуванням вбудованого S3) і розширення А4, що йде по трасі на ділянці Легніца – Кшижова (згідно варіанту 1). На існуючому маршруті А4 (по довжині ділянки, яка буде замінена новим маршрутом), аналіз знесення інженерних споруд і будівництво перехресть на одному рівні.
Варіант 3, у свою чергу, будівництво А4 в новому коридорі, що йде на південь від, наприклад, переходу Вроцлав-Всход до перехрестя Кшижова, і, на існуючій ділянці А4, аналіз знесення інженерних споруд і будівництво перехресть на одному рівні.
Історія автостради А4
Автострада А4 у Нижньосілезькому воєводстві є найстарішою ділянкою автомагістралей у Польщі, що повстала ще в 1930-х роках.
– A4 на ділянці від Вроцлава до Кшижова не повністю відповідає технічним умовам, передбаченим для експлуатації сучасних автомагістралей. Зокрема, не має аварійного пасу руху (аварійний пас присутній тільки на коротких ділянках), а геометрія вузлів у багатьох випадках не пристосована до норм дорожнього руху. Крім того, на автомагістралі не вистачає пунктів обслуговування”, – пояснюють працівники дорожнього руху.
З року в рік на польських автомагістралях збільшується обсяг перевезень, який іноді досягає 100 000 транспортних засобів щодня. Під час аварій чи зіткнень дороги блокуються на кілька кілометрів.
Як запевняють будівельники автомобільних доріг, GDDKiA в останні роки здійснила ряд заходів, спрямованих на підвищення безпеки на Нижньосілезькій ділянці автостради А4.
– На ділянці від Пшилесія (кордон з Опольським воєводством) до Вроцлава, ремонтні роботи проводилися майже на 80 км. Проте, на ділянці дороги від Вроцлава до Кшижової, відремонтованої у 2002-2007 роках, на більш ніж 40 кілометрів автомагістралі були введені ознаки заборони обгону вантажівок. В даний час встановлюється огорожа, метою якої є ущільнення автомагістралі”, – йдеться в повідомлені GDDKiA.
Автострада A4 веде з заходу на схід Європи через південну Польщу. У Польщі вона проходить від кордону з Німеччиною в Єнджиховіце поблизу Згожелець через Легницю, Вроцлав, Ополе, Глівіце, Катовіце, Краків, Тарнув, Дембіце, Жешув, Ярослав, Перемишль, до кордону з Україною Корчова-Краковець. Автомагістраль належить до третього загальноєвропейського транспортного коридору мережі TEN-T і є частиною міжнародної дороги E40 довжиною 8 500 км (проходить через Бельгію, Францію, Німеччину, Польщу, Україну, Росію та Казахстан) і E462 на ділянці Мисловіце-Баліце.